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BATARDEAU À GLISSIÈRES (AMONT OU AVAL) :

    DESCRIPTION TYPIQUE (elle peut être adaptée à vos besoins)
    • Fonctionnement
        Le batardeau est utilisé pour mettre la turbine hors d'eau, permettant ainsi de procéder à l'entretien ou à la réparation de la turbine. Le batardeau ne peut être descendu qu'en état d'équilibre hydrostatique (les niveaux d'eau en amont et en aval du batardeau sont les mêmes).

    • Structure du batardeau
        Généralement, le batardeau est construit en une seule section. Chaque section est une structure rectangulaire constituée d'un tablier en acier et de poutres horizontales espacées de façon à ce que chaque poutre soit soumise à la même charge hydrostatique. Des montants situés sur les côtés servent à transmettre les charges aux pièces encastrées, par l’entremise des surfaces de glissement. Lorsqu'il y a plusieurs sections, elles sont reliées ensemble à l'aide d'embouts à rotules et de tiges filetées, leur conférant ainsi une liberté de mouvement individuelle.

    • Surfaces de glissement
        Afin de faciliter la manœuvre du batardeau, celui-ci est équipé de surfaces de glissement en polyéthylène UHMW qui sont localisés de chaque côté du tablier.

    • Guidess latéraux
        Afin d’éviter tout coincement éventuel, le batardeau est équipé de guides latéraux en polyéthylène UHMW.

    • Étanchéité
        De façon standard, le système d'étanchéité est installé à l'amont. Cependant, selon le type d'aménagement ou à la demande du client, il peut aussi être installé à l'aval.

        Généralement, l’étanchéité est assurée par des joints en caoutchouc synthétique de la façon suivante :
        • sur les côtés et au linteau : Par des joints en forme de note de musique ;
        • au seuil : Par un joint plat comportant des chanfreins appropriés ;
        • coins : Les connexions entre les différents types de joints se font grâce à l'utilisation d'une colle spéciale. Sur demande du client, nous pouvons aussi fournir des coins moulés.

    • Étanchéité initiale
        Lorsque requis, le batardeau est équipé de 4 ressorts qui permettent d'assurer une étanchéité initiale (lorsque la pression hydrostatique est nulle). Les ressorts n'entrent en action que lorsque le batardeau est près de la position fermée.

    • Cadre du batardeau (pièces encastrées)
        Le cadre du batardeau, qui sert d’appui et de guidage au tablier, constitue une structure rigide. Il est composé de :
        • poutres verticales qui transmettent au béton les charges reçues par le tablier ;
        • poutre d’appui frontale correspondant à la position de fermeture du tablier ;
        • surfaces de glissement principales en acier inoxydable de type AISI 304L ;
        • surfaces de glissement des butées latérales ;
        • surfaces d’étanchéité en acier inoxydable de type AISI 304L sur les côtés, au seuil et au linteau ;
        • guidages latéraux jusqu’à la plate-forme de manœuvre (ou jusqu’au plancher des batardeaux) ;
        • tubes pour recevoir des câbles chauffants (en option).

        La fixation des pièces fixes au béton de première phase est réalisé par un système d’ancrage et de boulonnerie qui permet un réglage adéquat des pièces encastrées.

    • Système de chauffage (en option)
        Le cadre du batardeau peut comporter des tubes le long des surfaces d'étanchéités et dans lesquels sont insérés des câbles chauffants. Si requis, un chauffage adéquat peut être obtenu avec des éléments chauffants d'une puissance de 500W/m.

    • Petite porte d'équilibrage (en option)
        Afin de diminuer les efforts de manoeuvre lors de la remontée du batardeau, une petite porte d'équilibrage de pression de type clapet peut être installée dans la structure du batardeau. Avec l'aide d'un mécanisme simple ou d'un palonnier, cette petite porte s'ouvre et se ferme automatiquement.

        Note : À la place de la petite porte, on peut installer une tuyauterie d'évitement (bypass) qui donnera le même résultat.

    • Calage (stockage)
        L’ensemble est fourni avec deux petites poutres ou levier qui permettent facilement le calage du batardeau dans la partie supérieure des guidages latéraux des pièces encastrées. À la demande du client, un jeu de brimbales peut aussi être fourni.

    • Palonnier (en option)
        Le palonnier a deux fonctions principales : manutentionner le batardeau et opérer la porte d’équilibrage (le cas échéant).

        Aussi, il peut permettre à un appareil de levage tel un palan sur poutre d’opérer plusieurs batardeaux ou lorsqu’il y a plus de pertuis que de batardeaux. Lorsque le palonnier est accroché sur le palan, il peut opérer n’importe quel batardeau dans n’importe quel pertuis. Et lorsqu’il a terminé, il décroche le batardeau (en position fermée ou stockage) et peut aller opérer un autre batardeau.

        L’opération du palonnier se fait semi-automatiquement en plaçant le levier d’accrochage-décrochage dans la position appropriée.

        Le palonnier est constitué de :
        • une structure rigide incluant des poutres horizontales et verticales ainsi que des contreventements ;
        • deux crochets couplés ensemble grâce à des bras articulés ;
        • un mécanisme d’accrochage-décrochage incluant des axes, une bielle, un levier et un contre-poids qui permet au palonnier d’accrocher ou de décrocher automatiquement un batardeau, dépendant de la position du levier.
        • Aussi, le cas échéant, le palonnier inclut une butée qui permet d’ouvrir automatiquement la porte d’équilibrage lorsque le batardeau est accroché et de la refermer lorsque le batardeau est décroché.

    • Système de manutention (en option)
        Nous concevons le système de manutention selon les exigences de notre client. Nous pouvons concevoir des systèmes avec vérins hydrauliques, vérins électriques, treuils, palans, potences, etc.
        Dans tous les cas, le système sera conçu pour opérer dans les deux cas suivants :
        • ouverture à vitesse normale avec les directrices fermées et sans pression hydrostatique (niveaux d'eau identiques des deux côtés du batardeau). La vitesse de montée est contrôlée par le système de manutention ;
        • fermeture à vitesse normale en équilibre hydrostatique et sans débit d'eau (directrices fermées). La vitesse de descente est contrôlée par le système de manutention.

        En aucun cas, le batardeau ne peut être manutentionné lorsqu'il y a une pression hydrostatique ou un débit d'eau.
Pour nous joindre : Alain Scuvée, ing.

ABMS Consultants inc.

Tél. : (450) 378-6963
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